提到豪车品牌,不管是谁,脑海里闪过的词有必要是BBA。现实也是如此,跑在大街上的豪车(当然不包括尖端奢华),几乎是被宝马、奔跑、奥迪三分全国,而相同作为奢华品牌的凯迪拉克,尽管也有还能够的销路,但却逃不开大幅的扣头。

今日咱们要说的是凯迪拉克旗下ATS-L车型,依照现在的商家让价,乞丐版现已到了20万,全包落地25万不到就能具有一辆美系豪车。

按理来说, ATS-L的商场体现不应该如此平平,究竟人家百公里加快6.2s,仅凭这一点,就在同级车型里边也是很强壮的存在,这种加快体现不是应该很受人(尤其是年轻人)欢迎才对吗?莫非是这届年轻人不可吗?

​其实并非年轻人不可,是这辆车自身存在一些bug,搬好小板凳,咱们来扒一扒。

首要想说说它的动力,百公里6.2s的确是十分超卓的体现,但一起咱们也不得不注重一下它的油耗,尽管它官标油耗7.8,但实践车友们的反响并非如此,归纳油耗到了10.9,当然10.9现已算是比较省油的一个开法了,细心算起来它不管怎样开都要1块多一公里,或许有的人会说,豪车都买了,还在乎这点油钱吗,可是我想说的是,百公里加快不常用,油耗却每天都让人肉疼,美系车的油耗,伤不起啊!

​其次应该便是它作为一辆豪车的“名不虚传”了,依照顾客的心心思,一辆豪车的装备,应该各方面都是不错的,尽管ATS-L按价格算得上是入门款的豪车,可是大灯居然仍是卤素大灯,也没有前车雷达,发动机抖起来,你或许都要置疑自己是不是买了个三缸货。

仔细说起来,这些也不是很大问题,究竟价格摆在那里,但总之仍是有点丢层次,究竟是凯迪拉克,二线奢华也是奢华。

​别的,从车空间来说,笔者以为 ATS-L体现一般,整车尺度4730*1824*1426mm,轴距2860mm。不能算是一个很有杀伤力的尺度,那么这个时分顾客或许会面对一个考虑,到底是买凯迪拉克ATS-L仍是买迈腾?

坦白讲,凯迪拉克赢面就在于豪车的牌子,可是这个所谓的豪车牌子又仅是在二线奢华徜徉,还未能上升到和一线奢华一个层面。别的,就经济适用而言,迈腾好像更胜一筹。这也是让凯迪拉 ATS-L陷入了一种比较为难的局面,上要对立一线奢华,下要竞赛一般家用车,树敌比较多。

​最终想略微说一下凯迪拉克的售后,比起传统豪车来说,凯迪拉克的经销网点相对少,这样售后各方面都不是特别便利,这无形中给怕麻烦的顾客,尤其是一二线城市以外的顾客增加了购车阻止。

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